مركبة منصة السكك الحديدية HZ15

المزايا الأساسية: السرعة والكفاءة والاستقلالية

1. النشر والاسترجاع فائق السرعة (6 دقائق لكل منهما)

في حالات الطوارئ، السرعة لا تُضاهى، ومنصة HZ15 تُلبي هذه المتطلبات. تُنجز المنصة تركيبها بالكامل (من منصة متنقلة إلى منصة قابلة للاستخدام) في 6 دقائق فقط، وتُنجز عملية الاستعادة (التفكيك للنقل) في نفس الإطار الزمني. يُحدث هذا نقلة نوعية مُقارنةً بالمنصات المؤقتة التقليدية، التي قد يستغرق تركيبها ساعات. على سبيل المثال، إذا دُمّرت منصة سكة حديد ثابتة بسبب فيضان، يُمكن لمنصة HZ15 أن تكون في الموقع وجاهزة للعمل قبل وصول معدات فريق الإنقاذ الثقيلة، مما يُقلل من تأخير نقل المعدات بأكثر من 90%.

2. عملية تشغيلية رشيقة لشخصين

بخلاف أنظمة منصات السكك الحديدية الأكبر حجمًا التي تتطلب ستة مشغلين أو أكثر، صُممت HZ15 لتوفير الحد الأدنى من القوى العاملة. يستطيع شخصان فقط - سائق ومشغل - القيام بكل خطوة: وضع المركبة، وتركيب المنصة، ومراقبة سلامة الحمولة، واسترجاع النظام. هذا يُقلل من متطلبات العمالة للفرق الميدانية، وهو أمر بالغ الأهمية في الاستجابة للكوارث (حيث غالبًا ما يكون العاملون مُرهقين) أو العمليات العسكرية (حيث يُعد تقليل التعرض للمخاطر أمرًا بالغ الأهمية).

3. قدرة تحمل حمولة ثقيلة تصل إلى 60 طنًا (أداء من فئة MLC)

على الرغم من حجمها الصغير (وزنها الإجمالي 30 طنًا)، تتفوق HZ15 على وزنها بحمولة مجنزرة تبلغ 60 طنًا وحمولة محورية تبلغ 17 طنًا. هذا يعني أنها قادرة على دعم المعدات الثقيلة بأمان، مثل ماكينات طحن السكك الحديدية، ومركبات النقل العسكرية المدرعة، والمولدات الكهربائية الكبيرة، وحفارات الإغاثة من الكوارث - وهي معدات كانت ستتعطل لولا منصة ثابتة. توفر المنصة، التي يبلغ عرضها 4 أمتار وطولها 15 مترًا، مساحة واسعة لمرور المركبات الثقيلة في اتجاه واحد، أو تحميل المعدات الصغيرة جنبًا إلى جنب.

4. التشغيل الذاتي الكامل

بفضل نظامها الثلاثي "التركيب الذاتي، والرفع الذاتي، والحركة الذاتية"، تُغني منصة HZ15 عن الاعتماد على الأدوات الخارجية. يُشغّل نظامها الهيدروليكي المتكامل نشر المنصة دون الحاجة إلى رافعات؛ ويتيح هيكلها المتحرك نقلها بشكل مستقل (دون الحاجة إلى شاحنات سحب)؛ كما تُؤمّن أقفال الأمان المدمجة المنصة أثناء الاستخدام - كل ذلك دون الاعتماد على البنية التحتية في الموقع. هذا الاستقلال يجعلها مثالية للمناطق النائية (مثل مواقع بناء السكك الحديدية الجبلية) أو مناطق ما بعد الكوارث (حيث تكون الطاقة والآلات الثقيلة نادرة).

المواصفات الفنية: مصممة للموثوقية الميدانية

نوع المنتج: مركبة إطلاق منصة ميدانية HZ15 (خاصة بالسكك الحديدية)

الوزن الإجمالي: 30 طنًا (مُحسَّن لتحقيق التوازن بين القدرة على الحركة وقوة تحمل الحمل)

متطلبات الموظفين: 2 مشغلين (يغطي جميع الوظائف: القيادة، التركيب، الاسترجاع، فحوصات السلامة)

أبعاد المنصة:

الطول: 15 مترًا (يدعم المعدات الطويلة مثل شاحنات إصلاح السكك الحديدية أو المقطورات العسكرية)

العرض: 4 أمتار (يتناسب مع عرض المركبات الثقيلة القياسية مع هوامش الأمان)

سعة التحميل:

الحمولة المجنزرة: 60 طنًا (تدعم المعدات الثقيلة المكافئة لـ MLC)

حمولة المحور: 17 طنًا (متوافق مع معظم محاور المركبات الصناعية والعسكرية)

أوقات التشغيل:

وقت التركيب: 6 دقائق (من توقف السيارة إلى جاهزية المنصة)

وقت الاسترجاع: 6 دقائق (من تفكيك المنصة إلى الحالة المتنقلة)

الميزات الرئيسية: نظام هيدروليكي ذاتي التركيب، وألواح منصة ذاتية القفل، وهيكل قوي للتضاريس الميدانية

سيناريوهات التطبيق: حيث توفر HZ15 قيمة بالغة الأهمية

1. التعافي من الكوارث في السكك الحديدية

بعد الزلازل أو الفيضانات أو الانهيارات الأرضية، غالبًا ما تكون منصات السكك الحديدية الثابتة من أوائل البنى التحتية التي تتعطل. يمكن نشر HZ15 في غضون ساعات لإنشاء نقاط تحميل/تفريغ مؤقتة، مما يُمكّن آليات الإنقاذ الثقيلة (مثل الرافعات لإزالة الأنقاض) وإمدادات الإغاثة (مثل الطعام والمعدات الطبية) من الوصول إلى المناطق المتضررة عبر السكك الحديدية. تركيبها في 6 دقائق يعني أن الفرق لا تُضيع وقتها في انتظار إصلاح المنصات.

2. بناء السكك الحديدية عن بعد

غالبًا ما يتطلب بناء السكك الحديدية في المناطق الجبلية أو الصحراوية أو الحرجية نقل معدات ثقيلة (مثل مدادات السكك الحديدية وحفارات الصخور) عبر السكك الحديدية، ولكن نادرًا ما تُبنى المنصات الثابتة مسبقًا. تعمل منصة HZ15 كمركز دعم متنقل: فهي تتنقل مع قوافل البناء، وتُجهّز بسرعة في محطات السكك الحديدية النائية، وتُتيح للفرق تفريغ المعدات مباشرةً في مواقع العمل. يضمن وزنها الإجمالي البالغ 30 طنًا قدرتها على السير على الطرق الوعرة للوصول إلى هذه المواقع.

3. عمليات السكك الحديدية الميدانية العسكرية

تعتمد الوحدات العسكرية على السكك الحديدية لنقل المركبات المدرعة والذخيرة ومراكز القيادة، إلا أن المنصات الثابتة في مناطق القتال معرضة للهجوم. يوفر نظام HZ15 بديلاً سريع الاستخدام وقابلاً لإعادة الانتشار: إذ يمكن تجهيزه لتفريغ المعدات، ثم استعادته ونقله إلى موقع جديد قبل أن تستهدفه قوات العدو. كما أن طاقمه المكون من شخصين يقلل من عدد الجنود المعرضين لمخاطر ساحة المعركة.

4. توقفات صيانة السكك الحديدية المؤقتة

غالبًا ما تحتاج فرق صيانة السكك الحديدية إلى العمل في أقسام بعيدة عن المحطات الدائمة. تعمل منصة HZ15 كمنصة صيانة متنقلة: حيث تتوقف بمحاذاة خط السكة الحديدية، وتُركّب في غضون 6 دقائق، وتتيح للفرق تفريغ الأدوات وقطع الغيار والآلات الصغيرة (مثل ماكينات طحن السكك الحديدية) مباشرةً على القضبان. بعد انتهاء الصيانة، تعود المنصة بسرعة وتنتقل إلى المحطة التالية.

الدعم والخدمة: الحفاظ على جاهزية HZ15 للمهمة

ترقيات مخصصة للتضاريس: نقدم تعديلات تناسب ظروف الميدان القاسية، مثل الطلاءات المضادة للتآكل لخطوط السكك الحديدية الساحلية، والسوائل الهيدروليكية للطقس البارد للعمليات في القطب الشمالي، أو الأختام المقاومة للغبار للعمليات الصحراوية. تضمن هذه الترقيات أداءً موثوقًا لـ HZ15 في بيئتك الخاصة.

تدريب طاقم مكون من شخصين: يركز تدريبنا في الموقع على المهارات العملية القائمة على السيناريوهات: التركيب السريع تحت ضغط الوقت، وفحوصات سلامة التحميل للمعدات التي يبلغ وزنها 60 طنًا، واستكشاف مشكلات النظام الهيدروليكي وإصلاحها، والتنقل بهيكل HZ15 على الطرق الوعرة.

أطقم قطع غيار مدمجة: نوفر أطقم قطع غيار خفيفة الوزن وقابلة للحمل (تشمل خراطيم هيدروليكية، ودبابيس قفل المنصة، وفلاتر هيكل) تناسب مساحة التخزين الداخلية لـ HZ15. هذا يُمكّن الفرق من إجراء الإصلاحات في المناطق النائية دون الحاجة لانتظار الدعم اللوجستي.

توثيق الامتثال: نحن نقدم شهادة كاملة لتلبية معايير السكك الحديدية والعسكرية، بما في ذلك تقارير اختبار الحمل 60 طنًا، والتحقق من السلامة لعملية مكونة من شخصين، وبيانات الأداء الميداني - وهي ضرورية للتخطيط للشراء والتشغيل.